Alte două garnituri de metrou urmează să fie aduse în ţară în curând, astfel că până la sfârșitul acestui an, Metrorex va avea un total de zece trenuri din cele 13 contractate pentru Magistrala 5, conform directorului general al companiei, Mariana Miclăuş.

„Din contractul de 13 trenuri, au fost livrate patru trenuri, care în prezent se află la Depoul Berceni şi se realizează testele - teste statice, teste dinamice. Trenul cinci şi trenul şase au fost recepţionate preliminar la furnizor şi urmează să ajungă în ţară.

Din discuţii cu furnizorul în cadrul întâlnirilor, al şedinţelor de progres care se realizează pe acest contract, sperăm ca până la sfârşitul anului să fie livrate zece trenuri din 13”, a declarat, marţi, directorului general al companiei Metrorex, Mariana Miclăuş, potrivit Agerpres.

Când va intra în circulație primul tren Metropolis

Directorul general al companiei Metrorex a precizat că primul tren Metropolis din totalul de 13, ce a ajuns în România în luna aprilie, va intra în circulaţie cu călători în trimestrul al doilea al anului viitor. În luna martie vor fi încheiate testele și probele de anduranță.

„Este prognozat să-şi termine absolut toate testele, adică inclusiv probele de anduranţă, cei 10.000 de kilometri în luna martie 2025, să poată să intre în circulaţie cu călători, apoi etapizat şi celelalte trenuri, după parcurgerea testelor şi a celor 2.000 de km.

Asta înseamnă că ar putea să intre în circulaţie după primul trimestru martie - aprilie, în funcţie de cum se finalizează testele de anduranţă. Aceste probe de anduranţă de fapt nu sunt teste, este un kilometraj pe care trebuie să-l parcurgă trenul fără defecte majore”, a menţionat Mariana Miclăuş.

Ea a precizat că momentan sunt în desfășurare testele statice şi dinamice în Depoul Berceni, urmând să se stabilească programul de circulaţie, pentru a îndeplini numărul de 10.000 de kilometri.

„Nu au fost scoase pe Magistrala 5, pentru că nu au fost finalizate testele statice şi dinamice care se fac la locaţie, la Depoul Berceni. Vom avea un plan de acţiune împreună cu furnizorul de trenuri care va trebui să ţină cont şi de programul nostru de circulaţie şi de reviziile pe care le efectuăm noaptea şi vom stabili când vor începe aceste probe de anduranţă. Dar ele nu vor începe până nu se finalizează testele statice”, a explicat ea.

În ceea ce priveşte penalizările aplicate Alstom pentru întârzierile în livrarea garniturilor, Mariana Miclăuş a spus că acestea au ajuns la aproape 30 de milioane de euro, dar ele au fost contestate în instanţă.

„Penalizările aplicate Alstom au ajuns la aproximativ 30 de milioane de euro şi au fost şi facturate. Sunt facturate lună de lună şi se încasează la finalul contractului. Ele au fost contestate în instanţă de către furnizor”, a precizat ea.

Citește și: Capitalul social al Metrorex, majorat cu aproape 64 milioane de lei pentru plata despăgubirilor