Modul în care funcționează sistemul e-SIGUR, activ de la 1 ianuarie, a fost explicat, miercuri, 22 ianuarie, la „Apel matinal” al Radio România Actualități, de către comisarul-şef de poliţie Bogdan Oproiu, director adjunct al Direcţiei Rutiere.

Prima amendă bazată pe datele colectate de noul sistem e-SIGUR a fost dată recent unei femei care a condus 23 de km/h peste viteza legală, în Adjud, pe DN2. Femeia a fost sancționată cu o amendă de 810 lei și trei puncte de penalizare.

Potrivit directorului adjunct al Direcției Rutiere, sistemul e-SIGUR presupune monitorizarea traficului rutier prin dispozitivele radar tip pistol aflate în dotarea structurilor de poliţie rutieră. Aceste radare vor putea fi observate în această perioadă în afara drumului public, montate pe trepied, la loc vizibil.

„Ne aflăm într-o fază de debut a sistemului e-SIGUR, fapt pentru care radarele sunt amplasate pe autostrada A1, tronsonul Bucureşti-Piteşti, pe autostrada A2 Bucureşti-Constanţa, dar şi pe DN2, pe raza judeţului Vrancea.

Foarte important de menţionat este că dispozitivele radar din acest sistem e-SIGUR funcţionează într-un sistem automat, ceea ce presupune înregistrarea tuturor vehiculelor care depăşesc limita legală de viteză pentru acel tronson de drum. Treptat, dispozitivele radar vor putea fi observate pe toată reţeaua de drumuri naţionale, europene şi autostrăzi din România”, a spus comisarul-șef de poliție, la „Apel matinal” al Radio România Actualități.

„După ce sistemul înregistrează zonele cu risc rutier unde este amplasat, timp de o oră sau două ore, în funcţie de situaţia operativă din acel punct cu risc rutier, datele sunt descărcate într-un sistem special creat.

Ele sunt procesate în Centrul de Management al Traficului Rutier de către colegii mei de la Poliţia Rutieră. După ce aceste date privind vehiculele care au depăşit regimul legal de viteză, se notifică proprietarul autovehiculului, care are obligaţia de a comunica Poliţiei Rutiere datele de identificare ale conducătorului auto”, a mai explicat el.

„Pentru a reduce numărul accidentelor, trebuie să conştientizăm importanţa respectării normelor rutiere”

De asemenea, Bogdan Oproiu a spus că principalul scop al sistemului e-SIGUR, la fel ca cel al altor activități ale Poliției Rutiere, este acela de a creşte siguranţa rutieră pe drumurile publice din România, astfel încât să fie îndeplinită ţinta de ţară asumată din punct de vedere al circulaţiei rutiere, respectiv reducerea cu 50% a numărului persoanelor decedate şi tot cu 50% a numărului persoanelor rănite grav până la sfârșitul anului 2030.

„Pentru a reduce numărul accidentelor de circulaţie, trebuie să conştientizăm cu toţii importanţa respectării normelor rutiere. Trebuie să dăm dovadă de prudenţă în trafic, să dăm dovadă de respect, de mai multă toleranţă, zic eu, pentru că, sunt sigur, cineva drag ne aşteaptă acasă pe fiecare dintre noi.

Aş vrea să vă reamintesc că, de asemenea, a fost dezvoltată aplicaţia e-SAR (sesizări abateri rutiere), dezvoltată în toamna anului trecut, unde participanţii la trafic ne pot sesiza cu privire la cazurile de conducere agresivă, fapt pentru care recomandăm încă o dată exploatarea la maxim a acestei oportunităţi, a acestei aplicaţii pentru depistarea celor care conduc agresiv în trafic.

De pe 27 octombrie până în această dimineaţă, au fost înregistrate 1.540 de sesizări. Într-adevăr, nu toate au fost validate, pentru că unora le lipsesc elemente obligatorii, cum ar fi numărul de înmatriculare sau ne mai sunt sesizate şi alte fapte privind nerespectarea normelor rutiere şi nicidecum conducerea agresivă, dar sunt sesizate în fiecare zi situaţii de conducere agresivă.

Ele sunt verificate de către colegii mei, fiind dispuse măsuri în consecinţă, respectiv reţinerea permisului de conducere pentru o perioadă de 30 de zile.”, a mai spus directorul adjunct al Direcţiei Rutiere.

Citește și: Comisar șef de poliție: Pe primul loc în ceea ce privește cauzele accidentelor rutiere grave se află în continuare viteza neadaptată la condițiile de drum