Autoritățile feroviare din Spania au redus temporar limita de viteză pe o porțiune a liniei de mare viteză dintre Madrid și Barcelona, după ce a fost descoperită o defecțiune la șine.

Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a declarat că a fost identificată o fisură pe linie, la aproximativ 110 kilometri vest de Barcelona, între localitățile Alcover și l'Espluga de Francolí, în regiunea Catalonia.

BBC News notează că decizia este adoptată la doar câteva zile după un grav accident feroviar produs în sudul Spaniei, soldat cu 45 de morți, și pe fondul unor perturbări majore ale transportului feroviar din nord-estul țării.

Ministerul Transporturilor a precizat că defecțiunea nu reprezintă un pericol imediat pentru trenurile care circulă pe acel tronson și că traficul feroviar va continua, însă cu restricții de viteză.

Aceasta este cea mai severă dintre mai multe reduceri de viteză impuse recent pe liniile de mare viteză, după accidentul produs la Adamuz, în Andaluzia, la începutul acestei luni.

Pe sectorul afectat, limita de viteză a fost redusă la 80 km/h, față de viteza normală de până la 300 km/h, cu care circulă trenurile de mare viteză pe ruta Madrid–Barcelona, una dintre cele mai intens utilizate din Spania.

Probleme repetate pe rețeaua feroviară

Săptămâna trecută, viteza a fost redusă temporar la 230 km/h pe mai multe porțiuni ale aceleiași rute, după ce mecanicii au raportat vibrații sau alte nereguli. După verificări tehnice, limita a fost restabilită.

De asemenea, pe linia Madrid–Valencia, viteza a fost redusă temporar la 160 km/h și 200 km/h.

Între timp, serviciul feroviar catalan Rodalies se confruntă cu perturbări majore. Săptămâna trecută, un mecanic aflat în instruire a murit după ce trenul pe care îl conducea a lovit un zid prăbușit. Ulterior, circulația a fost suspendată, iar mecanicii au cerut garanții sporite de siguranță.

Luni, alte două incidente au dus din nou la suspendarea serviciilor, autoritățile spaniole declarând că nu cunosc cauza exactă, fără a exclude însă posibilitatea unui atac cibernetic.

Partidul Stânga Republicană din Catalonia (ERC) a acuzat rețeaua Rodalies că suferă de „decenii de subfinanțare”.

„Pagubele de imagine sunt la fel de grave, dacă nu chiar mai grave, decât pierderile economice”, a declarat Ramon Talamàs, președintele Camerei de Comerț din Terrassa.

Premierul spaniol Pedro Sánchez urmează să fie audiat în Parlament pe 11 februarie, pentru a oferi explicații privind criza feroviară.

Ancheta accidentului din Adamuz continuă

Între timp, continuă investigația în cazul accidentului feroviar din Adamuz, în care vagoanele din spate ale unui tren de mare viteză au deraiat pe un sector drept de linie, intrând în coliziune cu un tren care venea din sens opus.

Anchetatorii analizează o bucată de șină de aproximativ 40 de centimetri, care s-a desprins cu puțin timp înainte de deraiare.

Ministerul a precizat că linia fusese recent modernizată și verificată, însă s-a aflat ulterior că segmentul de șină afectat, fabricat în 2023, fusese sudat pe o porțiune mai veche, din 1989, iar fisura ar fi apărut chiar la îmbinarea dintre cele două.

În acest context, opoziția politică solicită demisia ministrului Óscar Puente, pe care îl acuză că a indus în eroare opinia publică după producerea tragediei.