Ministerul Afacerilor Interne a pus în dezbatere publică, marți, proiectul „Siguranță în trafic”.

Amplul pachet de măsuri urmărește sporirea siguranței rutiere în România, țara cu cel mai scăzut nivel de siguranță rutieră din Uniunea Europeană.

Proiectul vizează integrarea camerelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și ale autorităților locale în sistemul electronic e-SIGUR, introducerea conceptului de viteză medie, simplificarea constatării sancțiunilor și digitalizarea completă a procedurilor legate de permisele de conducere.

România, pe ultimul loc în UE la siguranță rutieră

Secretarul de stat Bogdan Despescu a declarat că, deși numărul victimelor din accidente rutiere este în scădere, cifrele rămân îngrijorătoare.

„Numărul celor care își pierd viața pe șoselele României ne obligă să implementăm noi măsuri menite să crească rapid și semnificativ gradul de siguranță rutieră. În 2024 au murit 1.478 de persoane, iar 3.245 au fost rănite grav. În 2025 avem până acum 940 de persoane decedate și 2.352 rănite grav, în scădere cu peste 13% față de anul trecut”, a precizat oficialul MAI.

Potrivit acestuia, doar anul trecut, polițiștii au prins peste 38.000 de șoferi care au condus sub influența alcoolului, iar în primele nouă luni din 2025 au fost depistați 17.000 de conducători auto în aceeași situație.

Camere integrate și viteză medie

Una dintre cele mai importante măsuri este integrarea camerelor de supraveghere ale autorităților locale și ale CNAIR în sistemul e-SIGUR, pentru a permite procesarea automată a unui volum mare de date despre circulația rutieră.

O altă noutate este introducerea conceptului de viteză medie, deja aplicat în mai multe state europene, care va permite sancționarea șoferilor în funcție de viteza medie calculată între două puncte de pe traseu.

Proiectul introduce un mecanism simplificat de constatare a sancțiunilor: atunci când proprietarul este și conducătorul obișnuit al vehiculului, procesul-verbal va fi comunicat direct, fără proceduri suplimentare. Dacă proprietarul nu este cel care a condus, poate indica șoferul real, iar procesul-verbal devine nul de drept.

De asemenea, sancțiunile pentru opriri și parcări neregulamentare vor fi aplicate direct proprietarului vehiculului, fără puncte de penalizare.

Permisele de conducere, și în format digital

Ministerul propune ca toate actele privind permisele de conducere – cereri, notificări, documente – să poată fi transmise și primite online, printr-o platformă digitală numită HUB e-SIGUR. Aceasta va permite și notificări automate prin SMS, e-mail sau aplicație.

Poliția Română va putea solicita documente direct prin platformă, iar șoferii nu vor mai trebui să meargă fizic la sediul poliției pentru a preda permisul – putând face o „predare virtuală” a documentului.

Tot prin HUB, șoferii vor putea declara accidente fără victime și primi autorizația de reparație în format electronic, în maximum 24 de ore. MAI invită societățile de asigurări să contribuie la dezvoltarea unui sistem unitar de gestionare online a acestor cazuri.

Finanțare pentru educație rutieră și sisteme inteligente

O altă componentă importantă a proiectului este crearea unui mecanism de finanțare a educației rutiere și a dezvoltării sistemelor inteligente de trafic. Sumele provenite din plata voluntară a amenzilor vor fi colectate într-un cont unic și redistribuite către Ministerul Educației, CNAIR, MAI și autoritățile locale, proporțional cu zona în care s-a produs abaterea.

”Fondurile vor susține proiecte de educație rutieră, modernizarea infrastructurii și implementarea sistemelor inteligente de trafic”, a explicat Bogdan Despescu.

Proiectul „Siguranță în trafic” va fi disponibil pe site-ul Ministerului Afacerilor Interne pentru consultare publică. MAI încurajează cetățenii, organizațiile profesionale și societatea civilă să trimită propuneri și observații privind îmbunătățirea legislației rutiere.