Transfăgărășanul (DN 7C), una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură realizate integral în România, a fost inaugurat la 20 septembrie 1974.

„La 51 de ani de la inaugurare, aducem un omagiu celor care l-au conceput, l-au construit și l-au păstrat în funcțiune până astăzi, celor care prin muncă și sacrificiu au creat un simbol al României moderne”, a scris directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.

Lucrările la Transfăgărășan au început în 1970 și s-au încheiat după 4 ani de eforturi intense. Construcția a „costat” viața a 40 de persoane.

Drumul montan are o lungime de 91 km, iar cea mai mare altitudine atinsă este de 2.042 m. Pe traseu se află cinci tuneluri, cu o lungime totală de 1.226,1 m – cel mai lung măsoară 878 m.

Construcția a fost realizată de Trupelor de Geniu, sub comanda generalului-locotenent Vasile Slicariu până în 1972, urmat de generalul Emil Andriescu. Execuția propriu-zisă a fost dusă la bun sfârșit în principal de Regimentul 1 Geniu Râmnicu Vâlcea și Regimentul 52 Geniu Alba Iulia, coordonate de colonelul Nicolae Mazilu, ulterior avansat general de brigadă.

Planuri de modernizare

În mesajul aniversar, șeful CNAIR a anunțat că are în vedere modernizarea Transfăgărășanului pentru a permite o perioadă mai lungă de circulație anuală. În prezent, drumul este închis o mare parte din an din cauza ninsorilor și a riscului de avalanșe.

Autoritățile vor sporirea siguranței și a atractivității turistice prin construirea de parcări și amenajarea unor puncte de belvedere („viewpoints”), astfel încât experiența vizitatorilor să fie mai confortabilă și mai sigură.