Primul tren format integral din material rulant modernizat prin Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) circulă pe ruta Bucureşti Nord - Constanţa şi retur. Ionuţ Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a spus joi, 17 aprilie, la „Apel matinal” de la Radio România Actualități, că sistemul feroviar românesc va avea tot mai multe vagoane și locomotive modernizate.

Trenul este programat să plece din Bucureşti Nord la ora 11:30, cu sosire în Constanţa la ora 13:47, iar returul va avea plecarea din Constanţa, la ora 15:25, cu sosire în Bucureşti Nord la ora 17:49.

CFR Călători a menționat că cele patru trenuri, două dus şi două retur, vor circula în fiecare zi pe această rută, inclusiv de sărbătorile de Paşte şi în minivacanţa de 1 mai, Ziua Muncii.

Tot mai multe vagoane și locomotive modernizate în sistemul feroviar românesc

„În primul rând, este un proiect finanţat din Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă. Sunt, practic, 12 contracte semnate pentru modernizarea materialului rulant, în valoare de 482 de milioane de euro, din care reprezintă, practic, modernizarea unui număr de 139 de vagoane şi 55 de locomotive, precum şi conversia a 20 de locomotive de manevră în locomotive electrice cu acumulatori.

Acest proiect trebuie să se termine până în 2026 şi evident, livrările modernizărilor vor surveni în perioada următoare şi o să avem din ce în mai multe vagoane modernizate şi locomotive modernizate pe sistemul feroviar românesc. În acest moment au fost livrate primele cinci vagoane din cele 139 şi până la finalul acestei luni înţeleg că vor veni 10 vagoane.

De asemenea, avem şi trei locomotive livrate în momentul de faţă, care funcţionează. Deci o să vedem din în ce mai multe vagoane modernizate şi locomotive modernizate în sistemul feroviar românesc. Asta se adaugă proiectelor care vor aduce rame electrice de lung parcurs şi de rame care vor funcţiona pe rutele regionale în perioada următoare.

Deja ştiţi că pe ruta Braşov circulă o ramă electrică nouă şi, conform graficului de livrare, şi în aceste proiecte de livrări de material rulant nou vom avea din ce în ce mai multe în lunile următoare, care vor deservi operatorii feroviari români pe direcţiile cu prioritate: direcţia Braşov şi Constanţa, în prima etapă. De asemeni, ce este important de spus: aceste vagoane modernizate vor putea circula şi în Ungaria. Va fi scurtat timpul de parcurs pe rutele internaţionale”, a spus Ionuţ Săvoiu, la Radio România Actualități.

Secretarul de stat a punctat că sunt în curs de achiziţie 66 de trenuri electrice noi de lung parcurs, 62 de trenuri electrice de scurt parcurs, 16 locomotive electrice apte să tracteze trenuri la viteza de 200 de kilometri pe oră.

Valoarea totală a contractelor semnate este de aproximativ două miliarde de euro. Toate aceste proiecte sunt finanţate din diverse surse: Programul Naţional de Redresare şi Rezilienţă, Programul Transport şi Fondul de modernizare.

„Aceste trenuri electrice noi, de lung parcurs şi de scurt parcurs, vor fi puse la dispoziţia operatorilor feroviari români prin intermediul contractelor cu Autoritatea de Reformă Feroviară, derulate într-o logică a contractelor de servicii publice care sunt de trei ani în funcţiune în România şi sunt finanţate de Ministerul de Finanţe şi prin Ministerul Transporturilor”, a adăugat Ionuț Săvoiu.

Citește și: Garnituri noi de tren, introduse de CFR Călători pe ruta București - Constanța și retur