Primul tren interregional electric, lovit cu pietre. Președintele ARF: „Astfel de pagube se vor transfera direct în ceea ce cheltuim cu toţii”
Trenul Coradia Stream ar putea fi pus în circulaţie la finalul anului.
Articol de Ana-Maria Anitoiu, Publicat: 23 Septembrie 2024, 11:53 • Actualizat: 23 Septembrie 2024, 11:53
Primul tren interregional electric, Coradia Stream, a fost lovit cu pietre în zona Periș. Președintele Autorităţii pentru Reforma Feroviară (ARF) din România, Ştefan Roşeanu, invitat la „Apel matinal” de la Radio România Actualități, luni, 23 septembrie, a spus că pe termen lung, astfel de pagube vor fi suportate de buzunarele românilor.
Trenul Coradia Stream a fost prezentat publicului în Gara de Nord din Bucureşti, ca parte a evenimentelor organizate cu ocazia Săptămânii Europene a Mobilităţii. Garnitura a fost lovită cu pietre pe traseul de întoarcere de la Centrul de testare Făurei, în zona Periș.
De altfel, astfel de incidente nu sunt rare, după cum a subliniat realizatorul Cătălin Cîrnu. Maşinile care pleacă de la uzinele din Craiova şi Mioveni sunt de multe ori lovite cu pietre, fără a fi găsiţi vinovaţii.
Coradia Stream este primul livrat din cele 37 comandate şi primul tren electric nou cumpărat de statul român în ultimii peste 20 de ani. Ar putea fi pus în circulaţie la finalul anului.
Președintele ARF, despre pagubele provocate de loviturile cu pietre
Potrivit președintelui ARF, în urma loviturilor cu pietre au fost crăpate câteva geamuri și s-au înfundat în câteva locuri pereţii exteriori ai trenului.
„Echipa de la Alstom, producătorul, a lucrat destul de operativ şi a înlocuit toate aceste pagube, dar trebuie să ne gândim pe termen lung că ele vor intra într-un final în proprietatea statului român şi astfel de pagube se vor transfera direct în ceea ce cheltuim cu toţii, da? Pentru că, până la urmă, când cheltuieşte statul român, cheltuieşte din taxele fiecărui cetăţean.”, a transmis ARF, la „Apel matinal” de la Radio România Actualități.
„Din păcate este un sport naţional (aruncatul cu pietre, n.r.). De multe ori am auzit de la operatorii feroviari, cred că au rămas cu ideea că bulgărele de zăpadă nu face nimic şi atunci inclusiv pietrele sunt folosite să arunci după trenuri, că e foarte interesant să demonstrezi vecinului de sat că eşti mai bun ţintaş decât el.
Doamne fereşte, se poate întâmpla un incident mai grav şi poate să fie cineva rănit. Adică, ar fi bine să începem să gândim că mai e şi cineva dincolo de piatra aia.”, a adăugat el.
Citește și: Trenurile electrice, în circulaţie de la sfârşitul acestui an













