Directorul general al gigantului auto german Volkswagen Group a confirmat că grupul analizează eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă, de două ori mai multe decât anunțase anterior.

Grupul, care include mărcile Porsche, Audi, Seat și Skoda, pe lângă Volkswagen, declarase anterior că va desființa aproximativ 50.000 de posturi în Germania până în 2030.

Potrivit BBC, compania a înregistrat anul trecut o scădere puternică a profitului, pe fondul diminuării vânzărilor pe piețele-cheie și al intensificării concurenței din partea mărcilor chineze care se extind în Europa.

Într-un mesaj adresat angajaților, citat pe scară largă de presă, directorul general Oliver Blume a afirmat că nivelul costurilor grupului este cu 20% mai ridicat decât cel al companiilor rivale și că Volkswagen va trebui să își reducă și mai mult cheltuielile.

Acest lucru ar putea însemna, teoretic, pierderea a 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial, a precizat el.

„În prezent evaluăm, la nivelul tuturor mărcilor, companiilor și regiunilor, câte ajustări sunt cu adevărat necesare și realizabile”, a declarat Oliver Blume.

„Trebuie să devenim mai eficienți, mai rezistenți și mai simpli. Trebuie să ne reducem costurile”, a adăugat directorul.

El a adăugat că societatea „nu a reușit să confirme” utilizări alternative pentru patru fabrici din Germania, amenințate anterior cu închiderea.

Două dintre uzine, cele din Zwickau și Emden, sunt folosite pentru producția de automobile electrice. Împreună cu fabricile din Hanovra și Neckarsulm, acestea sunt însă considerate costisitoare din punct de vedere al operării.

Profiturile Volkswagen au scăzut puternic în ultimii ani. În 2023, grupul a obținut un profit operațional de 22,6 miliarde de euro. Acesta a coborât la 19,1 miliarde de euro în 2024, iar anul trecut a ajuns la numai 8,9 miliarde de euro.

Grupul a fost grav afectat de declinul vânzărilor în China, care a fost cândva una dintre cele mai profitabile piețe ale sale. În primele șase luni ale acestui an, vânzările au fost cu 26% mai mici decât în perioada similară a anului trecut.

În Statele Unite, vânzările au scăzut cu peste 7%, parțial din cauza taxelor vamale impuse importurilor de automobile de administrația Trump.

În același timp, mărcile chineze s-au extins agresiv pe piețele internaționale, introducând tehnologii noi și beneficiind de costuri de producție mai mici decât concurenții europeni.

Această situație a sporit presiunea asupra producătorilor consacrați pentru a-și ține cheltuielile sub control și le-a redus marjele de profit.

La sfârșitul anului 2024, după amenințări cu greve de amploare, Volkswagen a ajuns la un acord cu sindicatul german IG Metall pentru eliminarea, „într-o manieră responsabilă din punct de vedere social”, a 35.000 de locuri de muncă în cadrul mărcii Volkswagen până în 2030, la care se adăugau alte 15.000 de posturi la celelalte mărci ale grupului.

Planurile aflate acum în discuție par să meargă însă mult mai departe.

Săptămâna trecută au avut loc proteste ample la unitățile Volkswagen din întreaga Germanie, înaintea unei reuniuni a consiliului de supraveghere al companiei, din care fac parte atât reprezentanți ai angajaților, cât și manageri.

Unii analiști din industrie au declarat pentru Agenția France-Presse că Volkswagen ar fi făcut public în mod deliberat numărul de 100.000 de posturi ca tactică de negociere și că numărul final al disponibilizărilor va fi, probabil, mai mic.