Acțiunile Ferrari au înregistrat scăderi importante, marți, după prezentarea oficială a primului model complet electric al companiei, un moment considerat istoric pentru unul dintre cele mai cunoscute branduri din industria auto de lux și motorsport.

Noul model, botezat Luce, marchează o schimbare majoră de direcție pentru constructorul italian din Maranello.

Mașina, desenată într-un stil minimalist de fostul director de design al Apple, Jony Ive, se îndepărtează vizibil de imaginea tradițională a mașinilor sport Ferrari cu motoare pe benzină.

Modelul are un preț de pornire de aproximativ 640.000 de dolari și promite o autonomie de circa 530 de kilometri, oferită de o baterie de 122 kWh. Potrivit companiei, vehiculul este echipat cu patru motoare electrice și poate accelera de la 0 la 100 km/h în aproximativ 2,5 secunde.

Lansarea a fost urmărită cu interes atât de investitori, cât și de pasionații de automobile și Formula 1, având în vedere statutul simbolic al Ferrari în industria mașinilor sport. Totuși, reacțiile inițiale au fost împărțite.

Designul apropiat de cel al unei limuzine de lux a generat controverse, iar unii analiști s-au întrebat dacă noul model reușește să păstreze identitatea sportivă asociată mărcii Ferrari.

Pe fondul acestor incertitudini, acțiunile companiei au scăzut cu până la 8% în tranzacțiile de marți dimineață de la Milano, înainte de a recupera parțial pierderile și de a se stabiliza la un minus de aproximativ 6%.

Înaintea lansării, Ferrari avea o valoare de piață estimată la aproximativ 56 de miliarde de euro.

Luce este primul Ferrari cu cinci locuri și doar al doilea model cu patru uși produs de companie, ceea ce sugerează că publicul vizat este reprezentat mai degrabă de familii foarte bogate decât de clienții tradiționali orientați exclusiv spre performanțe sportive. Singurul alt Ferrari cu patru uși este modelul Ferrari Purosangue.

Constructorul italian, fondat în 1939, a transmis că designul noului model a fost „simplificat și raționalizat în slujba experienței de condus” și că automobilul reprezintă „un Ferrari complet nou”.

În paralel, compania și-a ajustat strategia de electrificare. Dacă în 2022 Ferrari estima că până în 2030 portofoliul său va include 40% modele complet electrice, 40% hibride și 20% modele cu motoare termice, noul plan reduce ponderea mașinilor electrice la 20%.

Conform noii strategii, Ferrari își propune ca în 2030 gama sa să fie formată din 40% modele cu motoare cu ardere internă, 40% hibride și 20% complet electrice, semn că producătorul italian mizează în continuare pe păstrarea unei legături puternice cu tradiția motoarelor clasice.

Citește și: SpaceX depune documentele pentru listarea la bursă, operațiune care l-ar putea transforma pe Elon Musk într-un trilionar