Compania chineză BYD a depășit pe producătorul american Tesla, devenind cel mai mare comerciant de vehicule electrice (EV) din lume.

BBC News notează că este pentru prima dată când BYD își surclasează rivalul american la vânzările anuale.

Tesla a anunțat, vineri, că vânzările sale de automobile au scăzut cu aproape 9% în 2025, până la 1,64 milioane de vehicule livrate la nivel global – al doilea an consecutiv de declin al livrărilor.

Aceste cifre plasează Tesla în urma BYD, care a anunțat joi că vânzările sale de mașini electrice pe baterie au crescut anul trecut cu aproape 28%, depășind 2,25 milioane de unități.

Compania americană a traversat un an dificil, marcat de reacții mixte la noile modele, de neliniști legate de activitățile politice ale directorului Elon Musk și de o competiție tot mai intensă din partea producătorilor chinezi.

Vânzările Tesla au scăzut cu 16% în ultimele trei luni din 2025. Declinul a fost influențat parțial de eliminarea unei subvenții guvernamentale care reducea prețul anumitor vehicule electrice, hibride plug-in sau cu pile de combustie cu până la 7.500 de dolari.

Analiștii de pe Wall Street și-au redus recent estimările privind vânzările Tesla pentru 2026, semnalând perspective tot mai sumbre.

Companii chineze precum Geely, MG și BYD – devenită între timp cel mai mare producător auto electric din China – au pus presiune pe competitorii occidentali prin prețuri mai mici decât cele ale brandurilor consacrate.

În octombrie, Tesla a răspuns prin lansarea unor versiuni mai accesibile ale celor mai bine vândute două modele ale sale în Statele Unite, în încercarea de a stimula vânzările.

Elon Musk, deja cel mai bogat om din lume, are sarcina de a crește semnificativ vânzările și valoarea bursieră a Tesla în următorul deceniu pentru a-și asigura un pachet salarial record. Acordul, aprobat de acționari în noiembrie, i-ar putea aduce un câștig de până la 1.000 de miliarde de dolari.

Ca parte a acestui acord, Musk trebuie, de asemenea, să vândă un milion de roboți umanoizi în următorii zece ani. Tesla a investit masiv în produsul său „Optimus” și în dezvoltarea „robotaxiurilor” autonome.

Analiștii spun că lansarea serviciilor de robotaxi și a tehnologiilor de conducere autonomă în 2026, care a contribuit deja la atingerea unui nivel record al acțiunilor Tesla, va fi esențială pentru performanța generală a companiei.

Deși există numeroase semne de întrebare privind ambițiile Tesla în domeniul conducerii autonome, unii analiști rămân optimiști. Dan Ives, de la Wedbush Securities, afirmă că Tesla ar putea controla aproximativ 70% din piața conducerii autonome în următorul deceniu, deoarece „nicio altă companie din lume nu poate egala dimensiunea și amploarea” acesteia.

Pe lângă Tesla, interesele de afaceri ale lui Musk includ platforma de social media X, compania spațială SpaceX și The Boring Company, specializată în săparea de tuneluri.

Aceste angajamente, alături de conducerea Departamentului pentru Eficiență Guvernamentală al președintelui SUA, Donald Trump, la începutul anului trecut, i-au determinat pe unii investitori să sugereze că Musk nu se concentrează suficient pe Tesla. Ulterior, Musk s-a retras din rolul său în administrația americană.

În ciuda ascensiunii BYD din ultimii ani, ritmul de creștere al vânzărilor sale a încetinit în 2025, ajungând la cel mai slab nivel din ultimii cinci ani, parțial din cauza competiției acerbe din China, principala sa piață.

Chiar dacă BYD a depășit Tesla la numărul de mașini vândute, compania americană a rămas mai profitabilă în trimestrele recente.

Cu toate acestea, BYD continuă să fie o forță globală în domeniul vehiculelor electrice, prețurile sale fiind adesea sub cele ale concurenților.

Expansiunea rapidă a companiei cu sediul în Shenzhen – în special în America Latină, Asia de Sud-Est și unele părți ale Europei – are loc în pofida tarifelor ridicate impuse de multe țări asupra vehiculelor electrice chinezești.