Președintele american a anunțat noi taxe de import în valoare de 25% pentru mașinile și piesele auto aduse în SUA, o decizie care riscă să extindă războiul comercial global.

Donald Trump a declarat că noile tarife vor intra în vigoare pe 2 aprilie, taxele pentru companiile care importă vehicule urmând să fie aplicate a doua zi.

Taxele pentru piese auto sunt programate să intre în vigoare în mai sau mai târziu, relatează BBC.

Liderul de la Casa Albă a susținut că măsura va duce la o „creștere extraordinară” a industriei auto, promițând că aceasta va stimula locurile de muncă și investițiile în SUA.

Analiștii avertizează, însă, că decizia ar putea duce la oprirea temporară a producției auto în SUA, la creșterea prețurilor și la deteriorarea relațiilor cu aliații.

În 2024, SUA au importat aproximativ 8 milioane de mașini, în valoare de circa 240 de miliarde de dolari (186 miliarde de lire sterline) în comerț și aproape jumătate din vânzările totale.

Mexicul este principalul furnizor străin de mașini pentru SUA, urmat de Coreea de Sud, Japonia, Canada și Germania.

Noua măsură a lui Donald Trump amenință să perturbe comerțul global cu automobile și lanțurile de aprovizionare.

Multe companii auto americane au operațiuni și în Mexic și Canada, stabilite în cadrul acordului de liber schimb dintre cele trei țări.

Casa Albă a precizat că ordinul se va aplica nu doar mașinilor finite, ci și pieselor auto, care sunt adesea importate din alte țări înainte de a fi asamblate în SUA.

Cu toate acestea, noile tarife pentru piesele provenite din Canada și Mexic sunt exceptate temporar, în timp ce autoritățile vamale americane stabilesc un sistem de evaluare a taxelor, a anunțat Casa Albă.

Miercuri, acțiunile General Motors au scăzut cu aproximativ 3%. Vânzările s-au extins și la alte companii, inclusiv Ford, după ce Donald Trump a confirmat tarifele.

Întrebat într-o conferință de presă dacă există vreo șansă să renunțe la această măsură, președintele a răspuns negativ, adăugând: „Aceasta este permanentă.”

„Dacă îți construiești mașina în Statele Unite, nu există tarif”, a subliniat el.

Reacții internaționale

Premierul japonez Shigeru Ishiba a declarat că guvernul său va lua „toate opțiunile în considerare” ca răspuns la tarife.

Statul nipon, care găzduiește mai multe giganți ai industriei auto, este al doilea cel mai mare exportator de mașini din lume. Acțiunile producătorilor japonezi – inclusiv Toyota, Nissan și Honda – au scăzut în tranzacțiile de joi dimineață de la Tokyo.

Un tarif este o taxă pe importuri colectată de guvern și este plătită de compania care importă bunul respectiv.

Donald Trump a utilizat frecvent acest instrument, impunând tarife asupra mai multor categorii de bunuri importate în SUA, ca parte a eforturilor sale de a proteja afacerile americane și de a stimula producția internă.

Însă, deși măsura poate proteja afacerile locale, aceasta crește costurile pentru companiile care depind de piese importate, așa cum este cazul producătorilor auto.

Analiștii estimează că prețul unei mașini ar putea crește cu mii de dolari, doar tarifele de 25% pe piesele din Mexic și Canada adăugând între 4.000 și 10.000 de dolari la costul unui vehicul, conform Anderson Economic Group.

"Un atac direct"

Noile tarife vor intra în vigoare în aceeași zi cu așa-numitele tarife reciproce impuse pentru anumite țări, în funcție de relațiile comerciale cu SUA.

Nu este clar cum vor influența tarifele asupra mașinilor acest plan.

Multe țări, inclusiv Marea Britanie, sunt îngrijorate de impactul asupra exportatorilor lor, scrie BBC.

SUA au fost cea mai mare piață de desfacere pentru Jaguar Land Rover anul trecut, producătorul auto britanic vânzând 116.294 de vehicule în America – mai mult decât în Marea Britanie sau China.

Guvernul britanic este în discuții cu administrația SUA și speră să încheie un acord comercial înainte ca tarifele să intre în vigoare.

Premierul canadian Mark Carney a calificat anunțul lui Donald Trump drept „un atac direct” asupra țării sale și a industriei auto canadiene.

„Aceasta ne va afecta, dar prin solidaritate vom ieși mai puternici din această perioadă”, a declarat liderul executivului de la Ottawa.

Președinta Comisiei Europene a afirmat că blocul comunitar va analiza măsurile înainte de a lua o decizie privind un posibil răspuns.

„Așa cum am spus și înainte, tarifele sunt taxe – rele pentru afaceri, și mai rele pentru consumatori, atât în SUA, cât și în Uniunea Europeană”, a spus Ursula von der Leyen.

„UE va continua să caute soluții negociate, protejându-și în același timp interesele economice”, a punctat șefa CE.

Pentru Marea Britanie, SUA sunt a doua cea mai mare piață de export pentru industria auto, după UE, cu preponderență pentru mașini de lux, conform Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT).

Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a îndemnat guvernele britanic și american „să se așeze imediat la masa negocierilor și să încheie un acord care să funcționeze pentru toți.”

Impact asupra industriei auto

Industria auto se confrunta deja cu tarife mai mari pentru oțel și aluminiu, impuse de Donald Trump la începutul acestei luni.

În ultimele săptămâni, marii producători auto, precum Ford și General Motors, i-au cerut președintelui să excludă industria auto de la noile taxe.

Un studiu din 2024 al Comisiei pentru Comerț Internațional a SUA a prognozat că un tarif de 25% pe importuri va reduce importurile cu aproape 75%, crescând prețurile medii din SUA cu aproximativ 5%.

Cu toate acestea, Donald Trump a mers mai departe cu măsura, reluând o idee pe care o avusese și în primul său mandat la Casa Albă.

Oficialii administrației americane susțin că doresc ca muncitorii americani să producă mai multe piese auto, nu doar să le asambleze, și au insistat că măsura determină companiile să își relocheze producția în SUA.

Cu o zi înainte de anunțul noilor tarife, gigantul sud-coreean Hyundai a anunțat că va investi 21 de miliarde de dolari (16,3 miliarde de lire sterline) în SUA și va construi o nouă fabrică de oțel în statul Louisiana.

Donald Trump a salutat această investiție drept „o demonstrație clară că tarifele funcționează foarte bine.”

Liderul sindicatului United Autoworkers, Shawn Fain, care l-a criticat pe republican în campania electorală de anul trecut, a lăudat acțiunile președintelui, afirmând că acesta „face un pas decisiv pentru a pune capăt dezastrului liberului schimb care a devastat comunitățile muncitoare timp de decenii.”