Realizat cu o investiție de peste 165 de milioane de lei, noul pod hobanat peste Mureș din municipiul Arad nu a fost recepționat de Primărie.

Pe carosabil au apărut deformări vizibile chiar înainte de inaugurare, relatează Radio România Reșița.

Pentru remediere, constructorul și proiectantul au stabilit ca soluție tehnică reducerea greutății podului cu aproximativ 1.500 de tone, prin eliminarea unor straturi de asfalt, a bordurilor și a altor elemente.

Lucrări de corecție și noul termen de inaugurare

Primarul Călin Bibarț a anunțat că lucrările de remediere au început și că podul va fi dat în folosință cel târziu în decembrie 2025, deși inițial inaugurarea era programată pentru vară.

Intervențiile prevăzute includ frezarea asfaltului de pe trotuare și eliminarea bordurilor, retensionarea hobanelor, pentru a elimina „valurile” de pe carosabil, aducerea trotuarelor la același nivel cu partea carosabilă și demontarea temporară și reinstalarea treptată a parapetelor.

„Podul respectă cerințele de rezistență și stabilitate pentru care a fost proiectat. Problema este doar una vizuală, motiv pentru care am refuzat recepția. Nu există riscul prăbușirii”, a declarat edilul.

Control și sancțiuni

În iunie, prefectul județului Arad, Mihai Pașca, a anunțat că Inspectoratul de Stat în Construcții a constatat deformări și a aplicat o amendă constructorului. Surse citate de Agerpres au indicat o sancțiune de 10.000 de lei, care a putut fi achitată la jumătate din minimul legal, adică cu doar 500 de lei.

În plus, Primăria a anunțat aplicarea de penalități contractuale.

Podul hobanat are 295 de metri lungime și 23,5 metri lățime, include piste de biciclete și iluminat decorativ LED.

Construcția a început în 2022 și face parte dintr-un proiect european de 227 de milioane de lei, care prevede modernizarea transportului public prin trasee noi, stații de reîncărcare pentru autobuze electrice, reamenajarea intersecțiilor semaforizate și plantarea de arbori.

Proiectul este considerat una dintre cele mai importante investiții de infrastructură ale Aradului, urmând să lege mai rapid cartierele UTA, Confecții, Pârneava, Alfa și Aradul Nou.

Citește și: Centrală „verde”, construită la Constanța cu fonduri europene prin PNRR