China a returnat avioane comandate din SUA, ca răspuns la tarifele comerciale impuse de președintele Donald Trump, a declarat directorul companiei Boeing.

Kelly Ortberg, CEO-ul producătorului de aparate de zbor, a spus că două aeronave au fost deja returnate, iar o a treia urmează, pe fondul intensificării tensiunilor comerciale dintre cele două țări.

Potrivit BBC, directorul a precizat pentru CNBC că alte 50 de avioane erau programate să fie livrate Chinei anul acesta, însă clienții au anunțat că nu le mai doresc.

Statele Unite ale Americii au impus tarife de 145% pentru importurile din China, iar Beijingul a răspuns cu o taxă de 125% pentru produsele americane.

Destinat unei companii aeriene chineze, un avion Boeing 737 MAX 8 a fost surprins în zbor înainte de a ateriza înapoi pe un aerodrom Boeing, în Seattle, pe 22 aprilie 2025.

Vorbind din Biroul Oval marți, președintele Donald Trump s-a arătat optimist într-o îmbunătățire a relațiilor comerciale cu China, afirmând că nivelul tarifelor impuse „va scădea considerabil, dar nu va fi zero”.

Cu toate acestea, Kelly Ortberg a declarat că „China a încetat, într-adevăr, să mai accepte livrări de aeronave din cauza contextului tarifar”.

Boeing este cel mai mare exportator american, aproximativ 70% dintre vânzările sale de aeronave comerciale fiind realizate în afara SUA.

Directorul a adăugat că analizează opțiuni pentru a redirecționa 41 de avioane deja construite către alți clienți, întrucât cererea din partea altor companii aeriene este ridicată.

De asemenea, 9 avioane încă nu au intrat în procesul de producție, iar Kelly Ortberg a precizat că vrea să înțeleagă intențiile clienților și, dacă va fi necesar, le va atribui altor cumpărători.

„Nu vom continua să construim avioane pentru clienți care nu le vor primi”, a subliniat el.

Boeing, în dialog zilnic cu echipa lui Trump

Ulterior, într-o conferință cu investitorii, Kelly Ortberg a declarat că „nu trece zi fără să fim în contact cu membri ai Cabinetului sau chiar cu președintele SUA în legătură cu războiul comercial dintre China și America”.

Directorul s-a arătat „foarte încrezător” că se va ajunge la negocieri.

Miercuri, secretarul Trezoreriei SUA a spus, în cadrul unei conferințe a FMI, că există oportunitatea unui „mare acord” comercial cu China.

Întrebat despre o viitoare întâlnire între delegațiile celor două țări, Scott Bessent a spus că aceasta ar fi o „ocazie incredibilă” de a încheia un acord, dacă China este „serioasă” în privința reducerii dependenței economiei sale de exporturile manufacturiere.

Kelly Ortberg a mai spus investitorilor că și alți furnizori din lanțul Boeing sunt afectați de tarife – în special din Japonia și Italia, unde se aplică tarife universale de 10%.

Brian West, directorul financiar al Boeing, a declarat că „o politică de liber schimb este foarte importantă pentru noi” și că Boeing va continua să colaboreze cu furnizorii pentru a asigura continuitatea producției.

Compania a raportat pierderi mai reduse în primul trimestru al anului, după ce a crescut producția și livrările de avioane.

Producția suferise un declin în 2024 din cauza mai multor crize și a unei greve a aproximativ 30.000 de muncitori americani.

Boeing intenționează să crească producția avioanelor 737 MAX la 38 de unități pe lună în 2025.

Economia globală va fi slăbită de creșterea tarifelor americane și vor împinge inflația în sus în acest an, potrivit Fondului Monetar Internațional (FMI).

Prin tarifele comerciale asupra mărfurilor chineze, președintele american a compromis grav relațiile cu Beijingul și, probabil, a ruinat orice speranță de a se întâlni cu omologul său chinez în viitorul apropiat, spun analiștii politici pentru AFP.

Citește și: România se va încadra în ţinta de deficit asumată, dă asigurări Ministerul Finanțelor