Aproximativ un milion de vehicule înmatriculate ilegal circulă în Franța, potrivit Curții de Conturi de la Paris.

Frauda, care a provocat pierderi de sute de milioane de euro din taxe și amenzi neîncasate, implică dealeri auto fictivi care manipulează registrele agenției naționale de înmatriculare a vehiculelor (SIV).

Potrivit BBC, sistemul este exploatat pentru a introduce în circulație mașini și camioane nesigure, dar și pentru activități infracționale.

Potrivit raportului publicat joi de Curtea de Conturi, vulnerabilitățile sistemului „au permis întregii game de activități criminale - de la delicvență minoră până la crimă organizată - să pătrundă în sistemul de înmatriculare pentru a-și atinge scopurile frauduloase”.

Reforma din 2017, la originea fraudei

Problema datează din 2017, când guvernul francez a decis privatizarea parțială a sistemului de înmatriculare, pentru a accelera procedurile administrative, considerate foarte lente.

Aproximativ 2.000 de funcționari publici au fost redistribuiți către alte activități, iar dealerii auto au primit acces direct la registrul național, pentru a emite documentele de înmatriculare pentru clienți.

Însă noul sistem s-a bazat, potrivit auditorilor, excesiv pe buna-credință, ceea ce a permis apariția unor abuzuri.

Aproape 300 de companii fictive

Raportul arată că aproape 300 de companii fictive au reușit să opereze fără control din partea statului și să înregistreze vehicule ilegal.

Documentele prezentate de șoferi par perfect valide pentru poliție, însă ulterior se descoperă că vehiculul și proprietarul nu pot fi identificați în sistem.

Doar pentru perioada 2022–2024, prejudiciul estimat se ridică la 550 de milioane de euro, reprezentând taxe de înmatriculare neplătite și amenzi pentru viteză sau parcare care nu au mai putut fi recuperate.

Zeci de tipuri de fraudă

Curtea de Conturi a identificat aproximativ 30 de tipuri diferite de fraude legate de acest sistem, printre care:

• evitarea taxelor de mediu pentru vehicule foarte poluante
• modificarea rezultatelor inspecțiilor tehnice
• ascunderea identității proprietarilor anteriori ai mașinilor

În unele cazuri, infractorii au folosit sistemul pentru a reînmatricula vehicule furate, astfel încât acestea să nu mai poată fi identificate.

Implicarea rețelelor criminale

Presa franceză relatează că aceste vehicule sunt folosite inclusiv de rețele de trafic de droguri, în operațiuni rapide pe autostrăzi, cunoscute sub numele de „go-fast”.

Ziarul Le Monde a descris cazul unui intermediar specializat în astfel de fraude, care a ajutat un importator de mașini de lux să evite zeci de mii de euro în taxe de import și taxe ecologice, înregistrând automobilele Rolls-Royce și Mercedes drept vehicule adaptate pentru persoane cu dizabilități, categorie scutită de taxe.

Potrivit Le Figaro, poliția a fost alertată de o creștere cu 160% a contravențiilor pentru depășiri extreme de viteză între 2016 și 2022.

Investigarea acestor cazuri a dus la descoperirea unor înmatriculări falsificate.

Statul, criticat pentru lipsa de control

Curtea de Conturi critică statul francez pentru că nu a verificat suficient activitatea celor aproximativ 30.000 de dealeri care au acces la sistemul de înmatriculare.

Pentru a obține accesul, era suficientă înființarea unei companii-fantomă și depunerea unei cereri, care în mod normal era aprobată.

„Așa se întâmplă când încerci să reduci dimensiunea statului. Înainte oamenii stăteau două ore la coadă pentru acte. Toată lumea se plângea, dar cel puțin verificările erau făcute corect”, a declarat o sursă citată de Le Monde.

Ministerul de Interne francez a recunoscut existența problemei și a anunțat că lucrează la remedierea vulnerabilităților sistemului.

Un plan de acțiune lansat anul trecut a dus deja la creșterea numărului de fraude detectate, iar numărul autorizațiilor acordate dealerilor pentru acces la registrul SIV a fost redus semnificativ.

Citește și: Înmatriculările de mașini noi, în scădere semnificativă (APIA)