Directorul general al Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere afirmă că 2025 reprezintă un an istoric pentru infrastructura rutieră din România, marcând conectarea mai multor regiuni importante ale țării prin drumuri de mare viteză.

Potrivit lui Cristian Pistol, în cursul anului au fost dați în circulație 146 de kilometri noi de autostradă și drum expres, iar rețeaua națională a ajuns la 1.418 kilometri.

„Rezultatele din 2025 nu sunt doar cifre în rapoarte, ci ore câștigate de români în trafic și regiuni istorice care, în sfârșit, se ating prin drumuri de mare viteză”, a transmis șeful CNAIR într-o postare pe Facebook.

Regiuni conectate în 2025

Cristian Pistol menționează principalele proiecte care au contribuit la conectarea regiunilor României:

• Moldova – Muntenia: prin deschiderea a încă 95 km din A7 – Autostrada Moldovei, este posibilă circulația de la București la Adjud (aproximativ 250 km) exclusiv pe autostradă, folosind A3 și A7.
• Oltenia – Dobrogea: conexiunea dintre DEx12 și A1 permite parcurgerea traseului Craiova – Constanța (465 km) pe drum de mare viteză.
• Argeș – litoral: finalizarea secțiunii 5 din A1 Sibiu – Pitești a creat un coridor continuu de la Curtea de Argeș la Constanța (395 km).
• București: deschiderea completă a semi-inelului sudic al A0 – Autostrada de Centură a Capitalei (51 km) asigură legătura strategică între A1 și A2, pe Coridorul IV Pan-European.
• Zona Clujului: finalizarea legăturii A3 – DN1 (DEx4) a redus semnificativ timpii de tranzit în zona Turda.

Șantiere în lucru și proiecte în licitație

Conform datelor CNAIR, 654 km de drumuri de mare viteză se află în prezent în construcție (proiectare și execuție), iar alți 374 km sunt în faza de licitație sau de semnare a contractelor.

Pentru anul viitor, CNAIR își propune un obiectiv și mai ambițios, anume 250 de kilometri noi de drumuri de mare viteză.

Printre proiectele anunțate se numără:

• A7 – Autostrada Moldovei: încă 125 km, care vor permite circulația până la Pașcani.
• Finalizarea inelului nordic al A0, realizând o legătură continuă de 578 km între Pașcani și Constanța (A7–A3–A0–A2).
• A1 Sibiu – Pitești: deschiderea secțiunii 4 Curtea de Argeș – Tigveni și punerea în trafic a Tunelului Momaia, primul tunel rutier din România realizat prin metoda austriacă.
• A1 Margina – Holdea: finalizarea celor 9,13 km, inclusiv a tunelurilor, condiționată de testele de siguranță.
• Autostrada Transilvania (A3): deschiderea a încă 68 km, ceea ce va permite circulația pe aproximativ 200 km de autostradă între Târgu Mureș și frontiera cu Ungaria, la Borș.
• DEx Brăila – Galați: darea în circulație a sectorului de 10,76 km în prima jumătate a anului, pentru a crește utilitatea Podului suspendat de la Brăila.

„Continuăm până când toate regiunile istorice ale României vor fi conectate. Este șansa noastră de a intra în topul economiilor europene performante”, a conchis Cristian Pistol în mesajul său de final de an.

Citește și: A fost lansată licitația pentru ultimii 15 kilometri ai Autostrăzii Unirii A8