Federaţia Naţională Feroviară Mişcare Comercial Vagoane (FNFMCV) atrage atenţia că proiectul actualei rectificări bugetare nu rezolvă problema subfinanţării sistemului feroviar. După luni de blocaje şi dificultăţi financiare, transportul de călători şi întreţinerea infrastructurii au nevoie de fonduri care să acopere necesarul real de funcţionare.

„Deblocarea sumelor reţinute în proporţie de 10% din bugetele aprobate pentru acest an nu poate fi prezentată drept o finanţare nouă. Sunt bani prevăzuţi deja, pe care sistemul feroviar îi aşteaptă pentru a-şi putea îndeplini obligaţiile. Punerea lor la dispoziţie, spre sfârşitul anului, nu rezolvă deficitul de finanţare acumulat şi nici nevoile rămase neacoperite”, se arată într-un comunicat al sindicaliştilor.

În cazul infrastructurii feroviare, repartizarea sumelor reţinute este însoţită, la nivelul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), de diminuări bugetare.

„Solicităm Guvernului să prezinte transparent efectul concret asupra fondurilor pentru întreţinerea şi funcţionarea infrastructurii administrate de CNCF 'CFR' SA. Calea ferată are nevoie de lucrări, materiale, echipamente şi personal suficient, iar reducerea resurselor disponibile adânceşte problemele pe care călătorii şi feroviarii le resimt zilnic. Întreţinerea amânată înseamnă degradări suplimentare, restricţii de viteză şi călătorii tot mai lungi. Siguranţa circulaţiei trebuie susţinută prin finanţare constantă, pregătire profesională şi condiţii decente de muncă. Responsabilitatea salariaţilor nu poate suplini la nesfârşit lipsa resurselor”, transmite Federaţia.

Politicienii să călătorească de la București la Satu Mare într-un tren obișnuit

Sindicaliştii lansează o invitaţie publică reprezentanţilor Guvernului, politicienilor care decid alocările bugetare şi foştilor miniştri ai Transporturilor: să călătorească de la Bucureşti la Satu Mare într-un tren obişnuit, în aceleaşi condiţii ca cetăţenii, fără pregătiri speciale pentru o vizită oficială.

„Invitaţia îl vizează şi pe domnul Radu Miruţă (fostul ministru interimar al Transporturilor, n.r.), care a refuzat aprobarea bugetelor propuse pentru CFR Călători şi CFR SA şi căruia îi cerem să răspundă pentru efectele deciziilor luate în mandatul său asupra funcţionării sistemului feroviar. La sfârşitul călătoriei, îi invităm să explice public câte ore au petrecut în tren, în ce condiţii au călătorit, dacă s-au simţit în siguranţă şi dacă apreciază că serviciul oferit este demn de o ţară europeană.

Apoi să spună ce măsuri concrete vor lua şi ce finanţare vor asigura pentru schimbarea acestei situaţii. Solicităm revizuirea alocărilor propuse, acoperirea necesarului pentru transportul feroviar de călători şi asigurarea fondurilor pentru întreţinerea şi repararea infrastructurii. Avem nevoie de un angajament de finanţare multianuală, cu termene şi responsabilităţi clare, care să permită lucrări duse la bun sfârşit. Cei care decid bugetele căii ferate trebuie să îşi asume şi consecinţele acestor decizii asupra călătorilor şi salariaţilor. Seriozitatea faţă de un sector strategic se dovedeşte prin finanţare şi rezultate”, se mai arată în comunicatul FNFMCV.

Citește și: Bugetul CFR Călători pentru 2026 a fost aprobat de Guvern