Mecanicii de locomotivă din Spania au început o grevă de trei zile pentru a protesta împotriva lipsei siguranţei feroviare, în contextul în care în luna ianuarie au avut loc două accidente mortale.

Organizată de principalul sindicat al mecanicilor de locomotivă, Semaf, greva a fost declanşată după ce 46 de persoane au murit când un tren de mare viteză a deraiat în Andaluzia, iar o alta a murit, două zile mai târziu, într-un accident în Catalonia.

Ministrul spaniol al Transporturilor, Oscar Puente, a discutat cu sindicatele, în weekend, pentru a opri greva, dar fără succes.

„Acest declin continuu al siguranţei feroviare este inacceptabil”, a transmis Semaf într-un comunicat de presă, potrivit Agerpres.

Noi probleme pentru circulația feroviară din Spania

Grevele creează noi probleme pentru circulaţia haotică a trenurilor din ultimele săptămâni. În Barcelona şi în regiunea înconjurătoare Catalonia, trenurile de navetişti au înregistrat în mod frecvent întârzieri şi chiar au fost suspendate, după accidentul feroviar din 20 ianuarie, deoarece liniile sunt inspectate şi reparate. În plus, a fost afectat transportul feroviar de marfă către Franţa şi porturile Barcelona şi Valencia.

În medie, trenurile transportă 1,4 milioane de pasageri pe zi în Spania, prin intermediul a aproximativ 5.000 de curse. Ţara are peste 3.000 de kilometri de căi ferate de mare viteză, ceea ce o face a doua cea mai mare reţea din lume, potrivit administratorului de infrastructură feroviară Adif.

Circulaţia trenurilor de mare viteză a avut de suferit după accidentul din 18 ianuarie din Andaluzia, deoarece vitezele au fost reduse, ceea ce a dus la creşterea timpilor de călătorie. Trenurile sunt obligate să meargă mai încet atunci când mecanicii raportează probleme de siguranţă feroviară ce trebuie să fie verificate.

Criza din transportul feroviar a pus presiune politică asupra guvernului prim-ministrului Pedro Sanchez. Catalonia este una dintre principalele circumscripţii electorale ale premierului Sanchez.

Trenurile de navetişti din Spania sunt operate de compania de stat Renfe, care este şi principalul operator de căi ferate de mare viteză. Adif, o altă companie de stat, este responsabilă de infrastructura feroviară. Compania Ouigo, controlată de statul francez, şi Iryo, deţinută de statul italian, oferă, de asemenea, servicii de trenuri de mare viteză în Spania.

Citește și: Spania plănuiește să acorde statut legal pentru 500.000 de migranți fără acte