Guvernele și rafinăriile din Asia au început să evalueze stocurile de petrol, precum și rutele și sursele alternative de aprovizionare, după ce conflictul cu Iranul a perturbat transportul maritim în cruciala Strâmtoare Ormuz.

Se așteaptă ca prețurile petrolului să crească atunci când tranzacționarea va fi reluată luni, notează Reuters.

Asia va resimți cel mai puternic impact al oricărei perturbări a aprovizionării din Orientul Mijlociu, deoarece cumpără două treimi din țițeiul său din Golf. Aproximativ jumătate din importurile Chinei - cel mai mare importator mondial - și 90% din cele ale Japoniei provin din regiune.

Strâmtoarea Ormuz este o rută îngustă între Iran și Oman, care leagă Golful de Marea Arabiei. În mod obișnuit, petroliere care transportă echivalentul a 20% din consumul global de petrol trec zilnic prin această zonă, încărcate cu țiței din Arabia Saudită, Irak, Iran, Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Qatar.

Companiile japoneze de transport maritim au anunțat că suspendă operațiunile în jurul Strâmtorii Hormuz, deși șeful cabinetului japonez, Minoru Kihara, a declarat că Tokyo nu a primit informații privind un impact imediat asupra aprovizionării Japoniei.

În India, rafinăriile de stat au început deja să caute surse alternative, potrivit a doi oficiali din sector, care au dorit să își păstreze anonimatul. India, al doilea importator mondial de petrol, a crescut recent achizițiile din Orientul Mijlociu pentru a înlocui țițeiul rusesc.

„Echipa noastră este deja în contact cu alți furnizori”, a declarat unul dintre oficiali, adăugând că rafinăriile indiene dispun de rezerve pentru 20 de zile de țiței și gaze petroliere lichefiate, suficiente dacă situația se stabilizează în următoarele zile.

June Goh, analist senior la Sparta Commodities, a declarat că prețurile petrolului vor crește probabil, însă impactul ar putea fi temperat de o eventuală majorare a producției de către grupul OPEC+. Ea a subliniat că infrastructura petrolieră nu a fost încă afectată direct.

„Industria se confruntă în prezent cu o încetinire a transportului prin Strâmtoarea Hormuz din cauza problemelor de asigurare, nu cu o blocadă totală”, a spus ea.

Mai mulți proprietari de petroliere, companii petroliere și case de trading au suspendat transporturile de țiței, produse petroliere și LNG prin această rută.

Coreea de Sud și Taiwan

Guvernul sud-coreean a anunțat că va pune la dispoziție petrol din rezervele strategice pentru industriile locale dacă perturbările de aprovizionare se prelungesc.

Un oficial al unei rafinării sud-coreene a declarat că stocurile comune cu compania de stat Korean National Oil Corp ar putea acoperi consumul pentru șapte luni.

„Verificăm dacă navele mai pot traversa Strâmtoarea”, a spus el. „Dacă va fi închisă, vom căuta livrări spot în Asia.”

Rafinăriile sud-coreene HD Hyundai Oilbank și GS Caltex au transmis că monitorizează situația. Hyundai Oilbank nu a suspendat încă încărcările din Orientul Mijlociu.

China și-a majorat stocurile de țiței în ultimele luni, importurile atingând un nivel record în decembrie.

În Taiwan, furnizorii de petrol și LNG continuă livrările conform programului, a anunțat Ministerul Economiei, precizând că ponderea importurilor din Orientul Mijlociu a scăzut anual în ultimii ani.

Citește și: Criza iraniană riscă să perturbe grav piața gazelor naturale