Primele imagini din atelierul în care se construiește replica autobuzului etajat „MARTA”, fabricat la Arad în urmă cu un secol, au fost publicate luni de inițiatorii proiectului.

Aceștia au precizat că motorul a fost deja testat și este funcțional, iar în prezent se lucrează la caroserie.

Imaginile au fost transmise presei de HUB Cultural „mARTA”, instituție aflată în subordinea Consiliului Local Municipal Arad.

Autobuzul ar fi gata în primăvara lui 2026

„Am pornit motorul viitorului autobuz supraetajat 'mARTA', construit ca o replică a celui fabricat la Arad în 1908. (...) Echipa ROBAC Industries a trecut deja la faza de construire a caroseriei şi a mobilierului interior, iar autobuzul începe să capete forma unui concept dedicat turismului cultural cât şi promovării istoriei şi patrimoniului local arădean”, se arată într-un comunicat al instituţiei, alături de fotografii şi înregistrări video din timpul testelor.

Conform sursei citate, „viitorul autobuz supraetajat este conceput ca un spaţiu cultural mobil”, iar motorul a fost testat în faţa reprezentanţilor instituţiilor partenere în proiect, respectiv Universitatea „Aurel Vlaicu” Arad şi Consiliul Local.

Cu toate că finalizarea proiectului a fost amânată faţă de termenul iniţial, estimat anul trecut, autobuzul va fi gata în primăvara lui 2026, a declarat în urmă cu o lună managerul HUB Cultural „mARTA” Arad, Ovidiu Balint.

„Au existat unele probleme care au ţinut de proiectare, care au fost rezolvate, astfel încât autobuzul va îndeplini toate condiţiile de omologare. Noi estimăm că prima replică a autobuzului va fi gata în primăvară şi va putea fi văzută pe străzi cel târziu la mijlocul lunii iunie, atunci când vom organiza şi Festivalul Underground”, a detaliat la vremea respectivă Ovidiu Balint.

În septembrie 2024, inițiatorii proiectului anunțau că licitația pentru realizarea șasiului a fost câștigată de o companie de automotive din Lipova, iar autobuzul va fi unul electric.

Modelul de autobuz supraetajat era produs la prima fabrică de automobile și motoare de pe actualul teritoriu al României, Westinghouse–MARTA.

Despre istoricul MARTA

MARTA este acronimul pentru Magyar Automobil Részvény Társaság Arad, înfiinţată în Regatul Ungar ca sucursală a firmei americane Westinghouse, prin intermediul filialei franceze din Le Havre.

În urmă cu un secol, fabrica MARTA era un important producător industrial, ce exporta automobile în mai multe ţări europene, inclusiv în Anglia.

În anul 1913, unitatea avea 280 de angajaţi şi producea autoturisme, autobuze, camioane şi motoare pentru tracţiune feroviară, relatează Agerpres.

Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, din 1915, la Arad au fost fabricate exclusiv motoare de avion, iar după destrămarea Imperiului Austro-Ungar şi unirea Transilvaniei cu Regatul României, a luat fiinţă societatea Astra, prima fabrică românească de vagoane şi motoare, prin fuziunea fabricii de vagoane Weitzer cu fabrica MARTA.

Producţia de automobile la Arad a fost sistată în 1926, când utilajele au fost transferate la Braşov, unde a fost înfiinţată Întreprinderea Aeronautică Română, potrivit Asociaţiei Pro Urbe Arad, dedicată protejării patrimoniului urban.

Citește și: Replica autobuzului istoric „MARTA”, în circulație până la vară