Lucrările la Magistrala M6 de metrou, în zona intersecției Bulevardului Ion Mihalache cu Calea Griviței și străzile adiacente, au generat probleme pentru bucureștenii din zonă încă din 24 august 2024.

Din acea dată, cu avizul Comisiei Tehnice de Circulație a Primăriei Capitalei, traficul din această intersecție majoră a fost deviat pe străduțele laterale, informează București FM.

Astfel, pentru a trece pe sub Podul Constanța, dinspre Bucureștii Noi și Chitila către Mihalache și Calea Griviței sau invers, șoferii sunt obligați să folosească rute ocolitoare pe străzile Carpați, Mircești, Caransebeș, Dornei, Clăbucet, Aviator Popișteanu, Puțul lui Crăciun și Soveja.

Aceste artere secundare au ajuns să suporte întreg fluxul de trafic, inclusiv vehicule grele: mijloace de transport în comun, tiruri, camioane și utilaje de construcții.

Restricții de circulație și tonaj

Pe 29 august 2024, locuitorii din zonă au obținut din partea Comisiei Tehnice de Circulație o serie de restricții: interzicerea accesului vehiculelor de peste 3,5 tone și interzicerea circulației pe Strada Mircești, între orele 22:00 și 6:00, cu excepția mijloacelor de transport public.

Cu toate acestea, oamenii continuă să reclame probleme grave. Casele lor s-au fisurat din cauza vibrațiilor produse de traficul intens, iar zgomotul zilnic — claxoane, certuri și chiar scandaluri între șoferi — le face viața un coșmar.

Deși echipaje de poliție încearcă să oprească accesul vehiculelor grele pe Strada Mircești, măsurile nu sunt întotdeauna respectate. În plus, pe celelalte străzi din zonă nu există restricții de tonaj, ceea ce face ca traficul greu să fie deviat tot prin cartier.

Procese împotriva Primăriei Capitalei și a Sectorului 1

Nemulțumiți, locuitorii au deschis procese împotriva Primăriei Capitalei și a Primăriei Sectorului 1, sperând să obțină în instanță devierea traficului de pe străduțele lor. Singura instituție care a promis ajutor pentru locuitorii din zonă este Primăria Sectorului 1, prin edilul George Tuță.

„Lucrăm, în interiorul Primăriei, la un program, să-i sprijinim pe cei afectați de aceste lucrări de interes public. Ne permite legea să venim cu o propunere de program de interes local, în care să sprijinim consolidarea clădirilor, dacă au fost afectate, să-i ajutăm pe oamenii cărora proprietatea privată le-a fost afectată.

Cred că este de datoria noastră – cu siguranță, vom avea dezbaterea aceasta, în Consiliul Local. Acest lucru, similar, poate fi interpretat și pentru reabilitarea termică, unde, la fel, toți locuitorii au beneficiat. Cam aceeași logică de program ne dorim și aici”, promitea primarul Sectorului 1, George Tuță.

Lucrări de reabilitare a liniei de tramvai

Între timp, programul de consolidare nu a fost lansat, dar, când se credea că situația nu poate fi mai grea, Primăria Capitalei a demarat și lucrările de reabilitare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Expoziției și străzile adiacente.

Noile șantiere afectează arterele Aviator Popișteanu, Dornei, Puțul lui Crăciun, Clăbucet și Soveja — străzi deja suprasolicitate de traficul deviat din cauza construcției Magistralei M6.

Săpăturile pentru modernizarea liniei de tramvai și a rețelelor de utilități subterane blochează suplimentar circulația, iar ploile din ultimele zile au cauzat acumulări de noroi.

Citește și: Trafic restricționat pe mai multe străzi din Timișoara, pentru lucrări la rețeaua de apă și canalizare