Lucrările la secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), între Tigveni și Curtea de Argeș, avansează într-un ritm care ar putea permite deschiderea circulației cu aproximativ 6 luni înainte de termenul prevăzut în contract, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Potrivit Cristian Pistol, dacă ritmul actual de execuție va fi menținut, cei 9,86 kilometri ai secțiunii dintre Tigveni și Curtea de Argeș ar putea fi dați în trafic până la sfârșitul acestui an, deși termenul contractual de finalizare este februarie 2027.

Deschiderea acestei porțiuni ar permite circulația pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu-Pitești, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România și parte a Coridorului IV Paneuropean.

Contractul pentru execuția secțiunii are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Pe șantier, lucrează în prezent peste 400 de muncitori și 150 de utilaje, mobilizate de antreprenorul austriac PORR.

Constructorul desfășoară lucrări la terasamente, fundații de balast și mixturi asfaltice, precum și la cele 12 poduri și pasaje de pe traseu, unde se montează parapete metalice, rosturi de dilatație, sisteme de iluminat și echipamente inteligente pentru managementul traficului.

Un punct important al proiectului este tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, unde se montează în prezent instalațiile electrice și mecanice. Totodată, la sensul giratoriu de la Tigveni a fost finalizată așternerea stratului de asfalt.

Cristian Pistol a precizat că, în perioada următoare, va începe și pregătirea personalului CNAIR care va asigura monitorizarea și întreținerea tunelului. Acesta va fi dotat cu sisteme moderne de siguranță, inclusiv instalații de detectare și evacuare a fumului și noxelor, sisteme pentru evacuarea persoanelor în situații de urgență și camere de supraveghere a traficului.

Autostrada Sibiu-Pitești este considerată una dintre cele mai complexe și importante investiții rutiere din România, fiind prima autostradă care traversează Munții Carpați și care va asigura o legătură directă între centrul țării și coridorul european de transport către vestul Europei.