Sumele neconsumate din cadrul Programului „Rabla Plus” pentru persoane fizice vor fi direcţionate către secţiunea destinată persoanelor juridice. Anunțul a fost făcut miercuri, 15 mai, de ministrul Mediului, Apelor şi Pădurilor, Mircea Fechet.

Ministrul a precizat că programul „Rabla Plus” pentru persoane fizice merge sub așteptări, în timp ce pentru persoanele juridice merge mai bine, după ce Ministerul Finanţelor a decis, în luna decembrie a anului trecut, înjumătăţirea voucherului pentru maşinile electrice de la 10.000 de euro la 5.000 de euro.

„Motiv pentru care nu putem decât să distribuim acele sume neconsumate, pentru că societăţile comerciale din România, câtă vreme au epuizat bugetul, probabil că au capacitatea să mai tragă din acei bani. Nu mai vorbesc de faptul că o maşină care e folosită într-o societate comercială, statistic vorbind, parcurge mai mulţi kilometri decât o maşină folosită de o persoană fizică”, a spus Mircea Fechet, potrivit Agepres.

Plan de finanțare pentru subvenţionarea leasingului operaţional pentru maşini electrice

De asemenea, ministrul Mediului a spus că unul dintre planurile de finanţare, în exerciţiul financiar 2025 - 2030, se referă la subvenţionarea leasingului operaţional pentru maşini electrice.

„Una peste alta, vreau să asigur încă o dată întreaga industrie, importatorii, producătorii, asociaţiile din domeniu, de disponibilitatea Ministerului Mediului, Apelor şi Pădurilor. Speranţa mea este aceea că vom reuşi, şi în anii viitori, să bugetăm aşa cum şi anul acesta am reuşit să bugetăm o sumă-record la Rabla Plus, respectiv un miliard de lei, şi nu pot decât să mă aştept să-i cheltuim.

Dacă discutăm despre subvenţionarea leasingului, aceasta este o discuţie pe care am tot avut-o la minister şi abia aştept să definitivăm modalitatea în care vom finanţa în viitorul exerciţiu financiar 2025-2030. Nu cred că avem cum să nu finanţăm leasingul operaţional pentru maşinile electrice”, a subliniat ministrul de resort.

Datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), publicate recent, arată că autoturismele „verzi”, respectiv cele electrice (100% şi hibride plug-in), precum şi cele full hybrid (ce dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă) deţineau, în aprilie 2024, o cotă de piaţă de 23,5%, ce depăşeşte cu 11,3 puncte procentuale cota deţinută de motoarele diesel, care include şi motorizările mild hybrid diesel.

În această marjă, la general, a fost înregistrată o creștere de 46,8% în privința autoturismelor „electrificate”, de la an la an, dar autoturismele full electrice au înregistrat o scădere de 18,3%, respectiv o cotă de piaţă de 5,5%, sub indicatorul din aprilie 2023, când se acesta se situa la 12,9%.

Citește și: Vicepreședintele AFM, la RRA, despre Rabla 2024