Dacă angajații Metrorex nu își primesc salariile, metroul s-ar putea opri din data de 16 septembrie, a declarat, miercuri, președintele USLM, Marian Artimon.

Potrivit acestuia, în conturile Metrorex mai sunt doar 3.000 lei, insuficient să se plătească salariile pe 12 septembrie.

Artimon a menţionat că sindicatul a transmis noi adrese premierului şi ministrului interimar al Transporturilor prin care a atenţionat că nu vor putea fi plătite salariile, însă fără rezultat.

„Conform contractelor individuale de muncă, dacă se întârzie plata salariului cu mai mult de trei zile, oamenii sunt liberi să facă tot ce doresc: să intre în concediu, în libere sau chiar acţiona conducerea în judecată, conform reglementărilor în vigoare”, a explicat liderul sindical.

USLM a atras atenţia de la începutul anului că spre sfârşitul lunii august - început de septembrie Metrorex va rămâne fără bani de exploatare şi nu numai.

„Situaţia de astăzi este generată de incapacitatea unora care lucrează în Ministerul Transporturilor şi în cadrul Metrorex. Anumite direcţii, poate chiar şi la nivelul cel mai înalt, nu pot înţelege ce înseamnă Metroul. Se spune despre Metrou că este o gaură neagră a economiei. Este total fals. Anul trecut, Metroul a primit o subvenţie, o compensaţie, dar nu întreaga sumă. A primit cu 350 milioane de lei mai puţin. Şi, totuşi, pierderea este doar de 319 milioane. Deci, eforturi s-au făcut. Tot Guvernul Bolojan în acest an, dintr-un necesar semnat prin contractul servicii publice de transport de 1,270 miliarde de lei, a alocat doar 740 milioane de lei, mai puţin cu 70 de milioane decât anul trecut. Din 12 luni tu primeşti finanţare doar pentru 7,5. E foarte clar că vom rămâne fără finanţare”, a susţinut şeful USLM.

„Parcă prea multe funcţii nu ştiu ce au de făcut”

El a explicat că există obligaţia ca în 45 de zile de la aprobarea Legii bugetului de stat să se introducă pe circuitul de aprobare Bugetul de Venituri şi cheltuieli al Metrorex, lucru care nu s-a întâmplat nici până în prezent.

„Din păcate, din lupte interne în cadrul ministerului - şi nu vreau să jignesc pe nimeni, dar parcă prea multe funcţii nu ştiu ce au de făcut - faţă de anul trecut a apărut o prevedere că, dacă în 150 de zile nu se iniţiază bugetul, nu se mai dă subvenţie începând cu 1 septembrie. Metrorex a omis această prevedere legală, a înaintat cu întârziere către Ministerul de Finanţe solicitarea de deschidere pentru subvenţia din luna septembrie şi s-a transmis că nu se poate acorda subvenţia pe luna septembrie pentru că nu a fost trimis bugetul”, a explicat liderul sindical.

Metrorex are lipsă de personal

Șeful sindicaliştilor de la Metrou a vorbit şi despre lipsa de personal cu care se confruntă compania, care a dus la acumularea multor ore suplimentare şi zile de concediu neefectuate.

„Sunt 11.000 de zile de concediu numai la mecanicii de tren neacordate. În conformitate cu legea, ai depăşit 18 luni, eşti obligat să intri în concediu. Ca atare, este foarte probabil ca pe data de 16 septembrie, din cei 400 - 500 de mecanici, vreo 300 să vină să-şi aducă cererea de concediu. Pe zona de circulaţie, secţia Mişcare, numai în luna august sunt peste 10.000 ore suplimentare efectuate. De ce? Pentru că nu este personal. Metrorexul are un număr de posturi aprobate, 5.922, iar noi funcţionăm astăzi cu 4.934. Aproape o mie de oameni mai puţini”, a explicat acesta.

Potrivit acestuia, angajaţii „aproape au ajuns să doarmă la serviciu, că dacă pleacă acasă nu mai au timp să se întoarcă”.

În timpul conferinţei, în repetate rânduri, preşedintele USLM şi-a arătat nemulţumirea cu privire la faptul că deciziile referitoare la Metrorex sunt luate prioritar de femei aflate în diferite funcţii de conducere în Ministerul Transporturilor şi în companie.

„De fapt, am înţeles lupta asta idioată dintre etajul unu al doamnei, cu etajul doi al doamnei, cu etajul trei - doamna, etajul nouă - doamna din capătul culoarului X, doamna din capătul culoarului de la poartă şi tot aşa. S-au plimbat hârtiile 150 de zile până a venit Ministerul de Finanţe şi a spus că 'nu vă putem da subvenţia pentru că nu vă încadraţi în lege. Din păcate, nu vreau să jignesc pe nimeni, dar sunt cam multe femei care conduc, iau decizii pentru metrou astăzi. La Consiliul de Administraţie - femei, la directori - femei. Am început să conducem economic, în loc să conducem tehnic. Trenul trebuie condus de un mecanic care trebuie să ştie nu câţi bani are în buget, ci să conducă trenul, pentru că are în spate 2.000 de oameni”, a transmis Marian Artimon.

Citește și: Ministrul Transporturilor: Am extins misiunea Corpului de Control la Metrorex